Desenvolvimento de Elastômeros Termoplásticos Vulcanizados (TPV) a Base de Polipropileno com Resíduo de Pneu. I - Planejamento Fatorial de Experimentos
Matheus M. Cossa; Lígia M. M. Costa; Alex S. Sirqueira; Rosario E. S. Bretas; Bluma G. Soares; Rinaldo Gregório Filho
PALAVRAS-CHAVE: Pó de pneu, reciclagem, elastômeros termoplásticos, PP e SBR.
RESUMO: O uso do pó de pneu em misturas com termoplásticos possibilita a formação de novos materiais. Nesse trabalho o uso do pó de pneu foi caracterizado pelo planejamento fatorial completo 23, com ponto central, em misturas com polipropileno (PP), para desenvolvimento de novos elastômeros termoplásticos vulcanizados dinamicamente (TPVs), contendo material reciclado. Os fatores utilizados neste estudo foram, pó de pneu, peróxido de dicumila e bismaleimida (em três níveis, sendo um deles, o ponto central). O planejamento foi construído para avaliar os efeitos dos fatores (principais e suas interações) nas respostas de tração, alongamento e inchamento em óleo. Os resultados mostraram que o teor de pó de pneu é predominante para melhorar o desempenho das misturas. A resistência ao inchamento é aproximadamente 150% superior em algumas formulações.
Development of Thermoplastic Elastomers Vulcanized (TPV) with Polypropylene Waste Tire. I - Factorial Design Experiments
Matheus M. Cossa; Lígia M. M. Costa; Alex S. Sirqueira; Rosario E. S. Bretas; Bluma G. Soares; Rinaldo Gregório Filho
KEYWORDS: Waste tire, recyclable, thermoplastic elastomeric, PP and SBR.
ABSTRACT: The use of waste tire in blends with thermoplastics enables the formation of new materials. In this paper the use of waste tire was characterized with a complete 23 factorial design with central point, in blends with polypropylene (PP), in the development of new thermoplastic elastomers vulcanized dynamically (TPVs) and containing recycled material. The factors used in this study were: waste tire, dicumylperoxide and bismaleimides in three levels, one being the central point. The factorial design was built to evaluate the effects of the factors (and their interaction) in the responses of tensile, elongation and oil swelling. The results showed that the level of waste tire is predominant to improve the performance of TPV. The swelling resistance is approximately 150% higher in some formulations.
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